¿CÓMO ELEGIR UNA BUENA BOTA?

Una vez vista la variedad de esquís que tenemos demos el salto a las botas.

No hay peor cosa que esquiar con una bota incómoda, y no hay mayor placer, que quitarse las botas después de un gran día de esquí.

Para elegir una buena bota hay que tener en cuenta lo siguiente
1. Las botas son el elemento más importante de nuestro equipo. Tu disfrute, depende de ellas ya que son las que te comunican con los esquís así que tómate tu tiempo para elegir.
2. Determina tu perfil como esquiador: nivel técnico, complexión, forma física... no te compres una bota de competición si estás aprendiendo. Ni te hace falta, ni te va a ayudar en nada sino todo lo contrario.
3. Las botas tienen sexo, hay botas de hombre y botas de mujer por un tema de anatomía y no de estética (que también)
4. Prestaciones VS confort: qué prefieres? comodidad o prestaciones? busca el equilibrio que más se adapte a tu estilo de esquí.
5. Talla: compra la medida que te corresponda, ni mayor ni menor. Estando erguido los dedos deben tocar con la punta, al flexionar dejan de hacerlo.
6. Acude a un especialista: una bota equivocada afecta a nuestro nivel de esquí y un buen vendedor no va a venderte algo que no se adapte a tus necesidades, te venderá siempre lo que más te convenga (de no ser así, reclama después de haber probado el producto).
7. Prueba diferentes marcas: las hormas cambian de unas marcas  y de unos modelos a otros tanto por anchura como por dureza. Pruébate todas las que quieras (cuantas más mejor) y vete eliminando las que te sean más incómodas hasta dar con tu bota perfecta.
8. Elige por sensaciones: lo importante es la sensación no la estética. Si hay una bota feísima pero te es cómoda, y otra preciosa pero no te es tan cómoda. No lo dudes, cómprate la feísima. Lo agradecerás.
9. Personalización: las botas actualmente puedes termoformarlas con calor para que se adapten mejor a la forma de tu pie. Además tienes que jugar con los ganchos para encontrar el máximo confort. Siempre aprieta de abajo a arriba dejando el primer gancho flojo, el segundo y el tercero duros, el de arriba flojo, y la cinta de velcro simplemente pégala sin apretar nada.
10. Mantenimiento: sencillo pero constante. Después de esquiar deja las botas en un lugar calentito y seco con los ganchos cerrados al mínimo para que no se deformen.

HAY GENTE PARA TODO

TRAILER

VAYAMOS AL FUERA DE PISTA

Una vez iniciados en el mundo del esquí y perfeccionada nuestra técnica hasta un nivel aceptable, podemos empezar a hacer nuestros pinitos en el mundo del fuera de pista. Importantísimo ir bien protegido a la hora de practicar esta modalidad del esquí dependiendo siempre del nivel al que vayamos a practicarlo.

En casi todas las estaciones, o por lo menos, en las estaciones de esquí de primer nivel tenemos tramos en los que podemos salirnos de las pistas marcadas con las balizas para disfrutar de una nieve mucho más suelta, y sin pisar. Si tenemos suerte y la nieve está recién caída, es una gozada encarar una palita de nieve virgen.

Además en muchas de estas estaciones, disponemos de snowparks, zonas habilitadas para expertos en los cuales hay una serie de módulos preparados para practicar el llamado Freestyle. Una modalidad de esquí en la que prima la espectacularidad y la dificultad de realidad ciertos trucos, en módulos (cajones, rails, wallrides) o saltos.

Para empezar a hablar de material para practicar este tipo de esquí, tenemos que tener claro que es material hecho específicamente para practicar ambas modalidades (freeride o freestyle). Si te quieres meter en el campo con una moto, tendrá que ser una moto de cross, no te puedes meter con una scooter, porque no está pensada para eso.

FREESTYLE:

Descripción: esquís ligeros, poco pesados y de doble espátula (tienen las dos puntas para arriba) para poder ir tanto de frente como de switch (de espaldas)

Características: Patín más ancho que los all mountain. Doble espátula y radio de giro amplio.

A favor: esquís muy divertidos y manejables para realizar trucos. Estética

En contra: poco vesátiles aunque puedes encontrar algo que no vaya mal en pista, si le recortas prestaciones de park.

Para quién: esquiadores avanzados que quieran dedicarse al Freestyle, o que estén buscando un esquí juguetón como segundo par.

FREERIDE

Descripción: esquís blandos, la mayoría de ellos de doble espátula y con una superficie muy generosa para dar flotabilidad en nieve virgen.

Características: patines muy anchos (a partir de 90 mm)

A favor: flotabilidad en nieve virgen, estética.

En contra: Poca polivalencia, pocos días de uso al año en España.

Para quién: apasionados del free ride, que busquen la máxima comodidad en fuera de pista y tengan otro par de esquís para pistear.

EMPECEMOS POR ESQUÍ EN PISTA

Normalmente, todo el mundo cuando se inicia en el mundo del esquí, empieza por pista. La evolución suele ser rápida y dependiendo de factores como la edad, la gente se dedicas más a unas cosas que a otras. Pero el esquí en pista suele ser el más común, tanto para esquiadores principiantes como para expertos. Así que comencemos por los tipos de esquís que tenemos para practicar este deporte en pista.

ALL MOUNTAIN:

Descripción: combinación de una generosa superficia con unas cotas pronunciadas permite tener buenas prestaciones tanto en pista como en fuera de pista.

Características: patín ancho, a partir de 75 mm. Radios de giro medios.

A favor: flotabilidad, estabilidad, polivalencia

En contra: cambio de canto lento, poca agilidad

Para quién: en esquí para todo, con el que disfrutar tanto conduciendo virajes en pista como abriendo huella en nieve virgen. Opción atractiva como esquí único.

SLALOM

Descripción: la conducción en su máxima expresión. Son ágiles y permiten trazar virajes muy cerrados, aunq con una interesante capacidad para abrir las curvas, sobre todo en las medidas más largas

Características: patín estrecho, talla reducida, radio de giro muy cerrado, duros y reactivos

A favor: altas prestaciones, cambio de canto rápido, precisión de conducción, agarre en hielo

En contra: exigentes técnica y físicamente, muy poco polivalentes

Para quién: esquiadores expertos en forma que busquen una conducción corta y las máximas prestaciones, o esquiadores con un segundo par de esquís más polivalente.

RACE CARVING

Descripción: insirados en el slalom gigante, pero con un radio de giro no tan abierto y una respuesta menos exigente. Para esquiar a alta velocidad conduciendo virajes de radio medio y amplio

Características: patín estrecho, radio de giro medio, duros.

A favor: Altas prestaciones, estabilidad, precisión de conducción y agarre en hielo.

En contra: exigentes técnica y físicamente, solo pista, y poco polivalentes

Para quién: Esquiadores expertos amantes de la velocidad y los giros amplios.

QUÉ ESQUÍ ME COMPRO? VAYAMOS POR PARTES

En el esquí y como en cualquier otro deporte tenemos diferentes gamas de material para la práctica del deporte. Los entendidos del fútbol muy bien saben que puedes encontrar una bota de plástico duro que pese una barbaridad y que te cueste 15 euros. O una bota de piel que no llegue a pesar  ni 150 gramos, y que supere precios de 300 euros.

Pues lo mismo sucede en el esquí, con la diferencia de que en el fútbol todas las botas sirven para lo mismo (dar patadas a un balón), y en el esquí tenemos material específico para cada público y para cada necesidad adecuando las prestaciones del esqui al medio en el que va a ser utilizado y a la intención con la que va a ser utlizado (no te puedes comprar un esquí de carreras para hacer barandillas).

Con esta entrada y  con las dos suiguientes quiero poner sobre la mesa el abanico enorme de posibilidades que tenemos a la hora de elegir nuestros esquís. Así que para empezar dejo está gráfica para poder entendernos a la hora de hablar de elementos y partes del esquí.

Ahora que tenemos una ligera idea de lo que es un esquí, las partes que tiene y lo que puede variar de un esquí a otro, en la siguiente entrada iremos  con una clasificación básica de lo que podemos encontrar en el mercado, tanto para pista (All Mountain, Slalom y Race Carving) y fuera de pista (Free Ride, Freestyle).